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H班組是成都富凱生產(chǎn)部4支班組其中之一，主要從事飛機液壓附件維修，它控制著飛機姿態(tài)，操縱舵面，起落架，轉彎系統(tǒng)等安全級別很高的部位。因為我們組維修的特殊性，我們對組員的安全意識要求很高.所以在本月初我們開展了以航空維修安全為主題的班組活動。

首先，什么是安全意識：實際是一種憂患意識。憂患意識作為一種本能存在于人類的思維中。生于憂患，死于安樂。在憂患中，在不斷注重安全細節(jié)之下，我們才能免除危害，保證安全。

特別是在機務維修這種特殊行業(yè)中，我們必須刻苦耐勞、“按部就班”、扎扎實實地做好每一項工作，偷懶、簡化工作步驟、浮躁使我們的大敵。要將牢實的安全意識扎更于我們良好的維修作風。

    其次是責任意識，它是一種自覺意識，就是清楚明了地知道什么是責任，并自覺、認真地履行工作職責和參加工作過程中責任，把責任轉化到行動中去的心理特征。

在討論會上，我把H組修理件通過分類標示在飛機圖上，讓大家更加直觀的了解液壓附件是控制飛機的什么部位，從而把大家?guī)氲轿覀儽敬蔚挠懻撝腥ァＣ课唤M員都積極闡述了自己的想法，要讓大家從表到里的認識到安全對于飛行的重要性，并且要培養(yǎng)自己的安全意識。

我們通過一些典型事例給大家分析不安全因素帶來的后果以及我們從事例種學習到什么。其中一個例子是空難視頻：一架737在空中出現(xiàn)方向舵朝一個方向偏轉，從而發(fā)生3起飛機墜毀，在第四架飛機遇到該情況發(fā)生時，因為故障時間較短，所以該架飛機幸免，調查人員一直未找到故障原因，但是他們一直懷疑控制方向舵的伺服閥存在問題，最后他們在模擬某種極端情況下，伺服閥的閥芯就卡住不動，故障終于找到了。

從該事例中，我們認識到一個隱形故障的危害，我們在平時工作中也應該帶著這樣的心態(tài)去維修，在附件來到我們這做維修，我們是否找到、找準、找完它的故障，這是至關重要的。同時我們還應該具有高于手冊的意識，飛機在空中飛行時，周圍環(huán)境是復雜多變的，所以應該系統(tǒng)的分析問題，看待問題，這樣才能維修出合格的產(chǎn)品。

最后，通過本次的討論會，我們知道應該怎么做，重新審視我們?nèi)粘９ぷ鞯拈_展，飛機維修之路沒有捷徑，只有按部就班按照手冊工作，在這條路上我們應該負責的對待每一件小事，爭取第一次就把事情做對。

同時，我們?yōu)槌蔀橐恢?yōu)秀的維修隊伍有了新的目標：良好的維修安全意識、提高維修素質、扎實基本技能、趕超國內(nèi)一流單位。

H班組 梁健