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承接窄體機(jī)客艙升級項(xiàng)目

發(fā)表時(shí)間:2012-04-15

      2012 年1 月,成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司(下簡稱成都富凱)為中國國際航空公司窄體機(jī)客艙升級項(xiàng)目主持的初始技術(shù)協(xié)調(diào)會/ITCM(Initial Technical Coordination Meeting)在北京召開。本次會議召開標(biāo)志著成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司成為國內(nèi)首家飛機(jī)改裝集成商,在未來有望打破國內(nèi)飛機(jī)改裝集成領(lǐng)域由國際巨頭波音、空客公司占據(jù)的局面。
      2011 年底成都富凱承接了A321 系列和B737‐800 飛機(jī)客艙升級改裝項(xiàng)目,該項(xiàng)目主要為以航空公司為首的客戶提供客艙升級改裝項(xiàng)目管理以及改裝方案設(shè)計(jì)和批準(zhǔn)。成都富凱為客戶提供的項(xiàng)目集成方案,旨在全面提升A321 和B737‐800 飛機(jī)頭等艙舒適度。該項(xiàng)工作將在全面更換頭等艙座椅的同時(shí),增大頭等艙座椅間距,并在座椅上集成能夠?yàn)轭^等艙乘客所攜帶的便攜電子設(shè)備提供持續(xù)電源的PC POWER 系統(tǒng),該系統(tǒng)是目前航空領(lǐng)域最新的技術(shù)成
果,在此之前僅用于寬體客機(jī)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)兩年內(nèi)完成,將經(jīng)過初始技術(shù)協(xié)調(diào)會/ITCM(Initial Technical Coordination Meeting)、初始設(shè)計(jì)回顧/PDR(Preliminary Design Review)、關(guān)鍵設(shè)計(jì)回顧/CDR(Critical Design Review)、首件檢查/FAI(First Article Inspection)4 個階段。
     與以往改裝項(xiàng)目不同的是,在本次項(xiàng)目中,成都富凱公司將成為中國民航首例以集成商的管理模式方式運(yùn)作,不但提供改裝方案設(shè)計(jì)和取證,還將幫助客戶管理和監(jiān)控供應(yīng)商的產(chǎn)品開發(fā),取證、品質(zhì)以及生產(chǎn)時(shí)間進(jìn)程。據(jù)悉,在成都富凱公司承接該項(xiàng)目以前,全球航空業(yè)僅有波音和空客公司按照此方式進(jìn)行項(xiàng)目操作。
     目前,成都富凱公司已經(jīng)成功組織完成A321 和B737‐800 飛機(jī)的ITCM 和PDR。在未來工作開展中,成都富凱將不斷完善自身能力、強(qiáng)化優(yōu)勢,打造嚴(yán)謹(jǐn)優(yōu)質(zhì)的工程師團(tuán)隊(duì),并形成完善的項(xiàng)目管理能力,力爭成為中國民航飛機(jī)加/改裝業(yè)的領(lǐng)跑者,為航空公司提供更全面深入的工程服務(wù)。

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