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2023年5月，成都富凱經過兩年多的不懈努力,成功完成了中國國際航空公司（以下簡稱“國航”）全機隊500多架飛機所有旅客座椅套PMA設計和取證工作，為國航全機隊客艙新內飾整體視覺打造和國航品牌形象提升改造項目做出了貢獻。

成都富凱座椅套項目組在國航新內飾項目中，直面巨大挑戰。項目組自2021年成立以來，投入了大量的人力資源和精力，對工作進行合理安排。首先，對500多架飛機、10萬多個座椅進行詳細的構型確認和劃分，確保每個座椅套的特定設計和尺寸。這要求項目組對每個飛機座艙布局進行仔細分析和理解，確保座椅套的適配性和一致性。

 其次，項目組挑戰高難高精任務，查閱大量的手冊和技術文件，了解座椅套的規范和要求。項目組對座椅套進行了現場勘測，實地測量和安裝審查，確保了設計圖紙和實際生產的符合度。在完成上述工作后，項目組還出具了近萬份詳細的設計圖紙，精確呈現了每個件號椅套的示意圖、尺寸、材質和細節，以確保生產單位能根據這些設計圖紙進行規范的生產制造。

2022年5月，項目進展到了一個關鍵節點，需要對原廠座椅套進行全面的構型普查。然而，由于當時疫情的復雜形勢，團隊的出差計劃多次受阻。在疫情好轉后，富凱的“前線”工作小組立即前往北京進行了機上、航材庫房和生產制造現場的數據采集。為了確保不遺漏任何一個椅型和關鍵尺寸，團隊采取了“全天工作，多次復核”的工作方式：白天在現場采集數據，晚上在住地對數據進行整理和復核，并在第二天再次到現場進行復核與測量工作。這樣的工作方式保證了及時查漏補缺。與此同時，在成都的公司總部也進行了項目協調管理和原材料清單統計等重要工作，并及時匯總“前線”發來的工作進度和待確認事項，第一時間向客戶匯報工作進展或協調供應商解決問題。

為了滿足適航規章的要求，項目組還對座椅套和各型號的椅墊組合進行了聯合阻燃測試。在此之前，項目組與新內部椅套布料廠家和已裝在飛機上的多家座椅坐墊廠家多次開會溝通，確定了聯合阻燃測試的準備事宜，并在測試單位進行了嚴苛的測試，最終滿足了測試要求。測試通過后，成都富凱委托座椅套加工廠家生產了500多個椅套裝機測試件，經過精密優化后，選擇了6個全國不同基地的27架飛機進行試裝工作。座椅套試裝工作人員的資質安排、人員培訓、基地證件辦理、試裝器材交付、與現場人員的對接，各環節都需嚴格把控，保障了由多個工作小組輾轉各個維修基地為期近一個月試裝工作的順利進行，確保了所有件號的裝機驗證，并進行了尺寸確認和優化，以確保設計的準確性。在國航和AMECO多個部門的支持和協助下，成都富凱終于在項目計劃周期內完成了PMA件的取證工作，滿足了國航對周期的需求，并得到了項目組的高度認可。

成都富凱在國航全機隊新內飾的升級項目中充分發揮了專業技術能力和項目管理水平，緊密圍繞客戶需求進行工作。通過每月國航新內飾項目組定期召開的月會，成都富凱與國航各相關部門保持了緊密的溝通和協調，全面匯報座椅套取證進展、風險點識別以及下一步工作計劃。通過這種有效的溝通機制，確保每個環節都得到了嚴格控制，項目進展順利。成都富凱的專業項目管理能力能夠靈活應對復雜的項目情況，確保項目按時交付，達到了國航的高質量要求，并得到項目組的高度認可。

國航計劃在2025年完成全機隊飛機新內飾椅套更換工作。在后續工作中，成都富凱將持續與國航和AMECO各相關部門保持緊密合作與溝通，及時解決可能出現的問題和挑戰，確保新內飾更換工作順利進行。同時，成都富凱也將積極借鑒國航全機隊新內飾的升級項目中獲得的經驗和教訓，不斷提升自身的專業技術能力和項目管理水平，以更好地應對未來更復雜的工程項目。