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九月末，繼成都富凱在今年上半年成功完成了中國民航首例自主設計并取證的B757系列飛機ADS-B Out系統改裝之后，由成都富凱承擔的B747系列飛機ADS-B Out系統改裝方案在中國國際貨運航空公司B747-400F飛機（注冊號：B-2475）上順利完成實施并通過測試，這標志著成都富凱的改裝能力又邁上了一個新臺階。

ADS-B（廣播式自動-相關監視）是國際民航組織為提高飛行安全水平和運行效率重點推進的新技術項目。ADS-BOut無需人工操作，可以自動的從相關機載設備獲取參數并以一定的周期（通常是每秒鐘一次）向地面站或者其他飛機廣播飛機的經緯度、高度、速度、航向、識別號等關鍵信息，以供管制員對飛機狀態進行監控或其他飛機機組提升周圍飛機位置感知。

目前國內民航飛機所普遍使用的GNSS（全球衛星導航系統）設備定位誤差在百米范圍。而本次改裝所加裝的GNSS設備滿足目前國際最高的SBAS（星基增強系統）標準，飛機定位精度誤差不超過3米，從而使飛機定位精度更高，飛機實際位置更準確。這一標準將在2020年在美國率先推廣使用，并計劃在2025年強制規定使用。本次改裝除了精選滿足標準的新型電子設備，并準確設計取用信號的接口線路和邏輯配置之外，還在機身上了進行復雜的結構改裝以加裝能接收WAAS（廣域增強系統）GPS信號的GPS天線，這一部分工作由于涉及飛機的結構安全，需要配合嚴謹專業的結構強度分析和損傷容限分析，以滿足適航規章的要求。

項目自從今年3月啟動以來，成都富凱改裝工程團隊在完成了B757飛機的ADS-B OUT系統改裝之后，又馬不停蹄地開始了本項目的工程準備，在很有限的時間內與客戶、各設備廠家、民航西南地區管理局適航審定處等相關單位緊密協作，通過多輪的技術協調溝通，圓滿解決了諸多技術難點，成功完成了項目的系統研究、工程方案設計、器材研發、改裝器材包集成等艱巨工作。飛機改裝完成后，從搜集獲得的數據分析表明，所有ADS-B Out性能指標均已滿足預期的設計標準。后續成都富凱將匯集改裝文件資料以完成該項目的STC取證工作。

此次改裝的成功，贏得了客戶的高度評價和贊譽，再次體現了成都富凱在創新的道路上越走越廣，在改裝設計的道路上越走越成熟。——供稿人：楊明